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VUELA A4 VUELA!!!

2008-06-27T20:34:00.000-05:00

Ojala que asi vuele pero en ventas.... Necesitamos ventas!!!

PEUGEOT 207 RC

2008-03-11T12:07:00.007-06:00

¡TE ACELERA EL CORAZON!

En el Centro Dinamico Pegaso, la marca francesa nos presento el nuevo integrante de la familia de 207, el denominado RC. Otro de los nuevos modelos previstos de este 2008. Y no paran aqui, Peugeot nos anuncio que tendran seis lanzamientos mas para este año.

En el interior este 207 RC incorpora asientos deportivos tipo cubo de gran sujecion, un kit manos libres, pedales en aluminio. Y hablando de seguridad este modelo incorpora seis bolsas de aire, tambien piensan en las mujeres con hijos, ya que incluye el sistema de anclaje Isofix para sillas de bebe. Pensado para transportar a 4 pasajeros y si estos no se colocan los cinturones de seguridad suena una alarma, una gran idea para incrementar la seguridad.

Cambios en el exterior:

Rejilla color aluminio en el frente
Retrovisores color aluminio
Aleron trasero
Rines de 17" con diseño deportivo

Incorpora el motor turbo alimentado de 1.6 litros que proporciona ahora 175Hp, este motor es resuldado de la alianza de Peugeot con BMW, para ser mas precisos del mini cooper, junto con una transmicion de la marca francesa de 5 velocidades manual.

Otras cualidades tecnicas de Peugeot incorpora el sistema Steering Stability Program o SSP para brindar un mejor desempeño y mayor agarre en el auto. Esto lo pudimos comprobar en la pista donde manejamos slalom, en curvas, en agua y en frenado para probar su sistema de frenado que son de disco ventilado adelante y solido atras junto con el sistema antibloqueo ABS. Vaya que nos divertimos con este pequeño devorador de asfalto, con grandes aspiraciones

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Fuente: Auto Explora

IBIZA Y CORDOBA

2008-03-10T22:39:00.009-06:00

Dos pedales y ¡OLE!

Tuvieron que oasar varios años para que la marca española pudiera ofrecer una variante en tren motriz de sus modelos Ibiza y Cordoba en Mexico, que a su vez, son lo que representan el mayor volumen de ventas.

Cesar Cancela, director general de Seat de Mexico, nos comento que estos dos nuevos modelos seran comercializados exclusivamente en Mexico, aun cuando tanto el el Ibiza y el Cordoba tiptronic se seguiran produciendo en la factoria de la provincia de Martorell, España. Esta sera una linea de ensamble montada exclusivamente para nuestro mercado.

Motores

El motor de 1.6 litros sufrio ligeras modificaciones para poder soportar el funcionamiento de la nueva transmision de 6 velocidades; el mayor cambio se dio en el torque el cual aumento de 140 a 153 libras pie. Estos vehiculos ademas de contar con una transmision automatica de 6 velocidades tambien cuentan con un cambio semiautomatico y un paquete sport.

En nuestra evaluacion, en el circuito de los Hermanos Rodriguez, pudimos conocer algo de su comportamiento; en primer lugar, la marcha es confortable y relajada cuando llevamos la palanca a la posicion D, la reaccion con respecto al acelerador es rapida y muy precisa, no percibimos mayor retardo para engranar la marcha correcta, ademas, el nivel que mantiene el motor de revoluciones entre un cambio y otro es conveniente, porque hemos probado muchos vehiculos que al ser equipados con transmisiones automaticas sufren de un caracteristico "bajon" de torque al cambiar de velocidad.

En cuanto a la modalidad manuea, evidentemente tenemos la libertad de hacer los cambios segun nuestro estilo de manejo, pero lo mejor es un sistema de seguridad que evita que hagamos un cambio mas alla del limite de revoluciones que tolera el motor, y en caso de acercarnos a el, este dispositivo cambia automaticamente a una relacion mayor; caso contrario ocurre cuando hay una desaceleracion y el motor esta cerca de apagarse.

Seguridad e imagen.

Ambos modelos contaran con equipo de serie de frenos con sistema antibloqueo de frenos (ABS), bolsa de aire de conductor, faros de niebla, radio con reporductor de CD, lectura de archivos MP3, entrada de audio auxiliar y puerto USB; los rines son de aluminio de 15 pulgadas, cuentan con aire acondicionado de serie y quemacocos.

Nuevo objetivo.

Estas nuevas veriantes del Ibiza y Cordoba -de la marca perteneciente al grupo Volkswagen AG- buscaran conquistar a las mujeres, un mercado en el que no han obtenido gran aceptacion ya que los vehiculos han sido identificados fuertemente con la velocidad, sin embargo, la comodidad y facilidad de manejo de esta caja de velocidades les permitira consolidar el mercado femenino.

Estos 2 modelos de Seat estan disponibles en dos niveles de equipamiento: Reference y Blitz con los siguientes precios:

Ibiza reference tiptronic $150,500

Ibiza Blitz tiptronic $163,500

Cordoba reference tiptronic $169,500

Cordoba Blitz tiptronic $ 177,500

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Fuente: Auto Explora

MAZDA FURAI

2008-03-10T21:56:00.010-06:00

ADRENALINA DIRECTA AL CORAZON

El diseño del nuevo Mazda Furai me hace pensar en un corazon a punto de detenerse con los musculos tensos y al limite. Cuando se presenta una situacion similar en el cuerpo humano se suele recurrir a la adrenalina para regular la conduccion electrica del corazon y hacerlo funcionar de nuevo, asi que podria concluir que Furai y adrenalina son dos terminos que no se pueden separar.

En el pasado salon de Detroit, la marca japonesa Mazda le hizo honor tanto a los 40 años de tradicion del motor rotativo, asi como la herencia de decadas en las competiciones internacionales con el mas reciente integrante del estudio de diseño de fluidez denominado Negare.

Esta vez la linea sigue sin fracturas al integrar el concepto Furai la forma jamponesa de expresar el sonido del aire. El Mazda Furai concept fue diseñado con toda la esencia de un bolido de carreras y esta bordeando el limite de las especificaciones para poder circular en las calles, de hecho, no es que se vaya a lanzar a produccion, es simplemente que Mazda desarrollo al Furai por la mejor razon de todas: porque puede hacerlo.

El diseño exterior es impactante, aparentemente no hay angulo por el que se le vea algun defecto, si bien el concepto Negare -la dichosa fluidez japonesa- se imprimio sobre todo en los laterales y en el paquete aerodinamico, el aspecto de atleta de pista se percibe por completo en sus tres dimensiones.

Los detalles mas interesantes del exterior son los agresivos faros delanteros, la parrilla institucional de 5 puntos, el color rojo y naranja junto con el diseño fluido -que por cierto ademas de verse bien ayuda a que el aire enfrie los frenos Brembo, asi como los radiadores y al sistema de transmision-, todos estos elementos juntos con las puertas que abren como alas de mariposa, le dan al Furai un aspecto de musculo en tension algo asi como un enorme corazon a punto de sufrir un paro.

Para lograr el aspecto de superdeportivo del Furai, los ingenieros de Mazda decidieron colocarlo sobre la plataforma de un campeon, nada mas y nada menos que el chasis de Courage C65 que gano 9 de 15 podios en el American Le Mans Series.

En los interiores, todo esta diseñado con un proposito simple y funcional, justo como en los autos de carreras, solamente que la marca nipona decidio hacerlo un poco mas de estilo al incorporarle un asiento para copiloto, ademas de un pantalla y paletas de cambio al volante.

El motor del Furai es un rotativo R20B de tres rotores capaz de desarrollar 450 caballos de fuerza y como era de esperarse, esta fuente de porder esta alimentada 100% con etanol, pero para hacer la competencia mas interesante, tambien se puede utilizar un mezcla E10 (10% de etanol y 90% de gasolina).

Mazda ha prometido que todo el estudio de diseño Negare que hizo su aparicion en 2006, sera tomado en cuenta para los futuros modelos de la marca, asi que no hay que perder las esperanzas de que en un futuro no muy lejano veamos algo parecido al Furai correr en la pista o en la carretera.

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Fuente: Auto Explora

ECOSPORT 2008 RENUEVA IMAGEN

2008-03-10T16:27:00.011-06:00

ESTILO Y ENERGIA.... lo necesario para iniciar la aventura

Un poco de historia.

En 2003 Ford lanza en Mexico EcoSport, con una gran recepcion reflejada en las ventas, desplazando mas de 10,500 unidades. Para 2004 el aspecto aventurero y compacto de EcoSport entusiasmo al publico y duplico las ventas, sumando mas de 22,700 unidades. En en 2005 cuando se alcanza la cuspide comercial del modelo con 27,185 vehiculos y el 2006 baja a 24,215 para finalmente llegar a 13,900 unidades en el 2007.

En estos ultimos meses, Ford ha puesto especial atencion en EcoSport y presento en Mexico la version con transmision automatica con cambios en el exterior e interiores. De esta forma las ventas de EcoSport podran verse favorecidas, ya que este vehiculo permanece como la opcion mas atractiva para quien quiere cambiar un sedan o un compacto por una camioneta con pocos competidores como CrossFox fe Volkswagen e Idea Adventure de Fiat por precio y aspecto.

La potencia en el manejo.

A ésar de su aspecto robusto, EcoSport, se maneja con agilidad y dinamismo. El motor de 4 cilindros y 2.0 litros incorpora 16 valvulas que genera 140 caballos de fuerza y 138 libras pie de torque. Tiene una transmision automatica de 4 velocidades. Pesa 1,670 kilos y junto con el empuje de la maquina, se obtiene aceleracion y marcha agradables. En rebases el acelerador permite subir las revoluciones e impulsa al vehiculo con determinacion. No se puede pensar en EcoSport como en un auto rapido, sin embargo en carretera se desenvuelve bien y corre a mas de 150km/h con tranquilidad.

La traccion de EcoSport es delantera y cuenta con frenos ventilados de disco al frente y frenos traseros de tambor con ABS en las 4 ruedas; esta composicion es eficiente aunque debe considerarse que por el centro de gravedad del vehiculo, ubicado mas arriba que un sedan, las maniobras arriesgadas o las curbas pronunciadas deben enfrentarse con el pie en el freno y las manos en el volante. La direccion hidraulica es maniobrable y el tamaño total del vehiuclo permite transitar en lugares estrechos. La sensacion de manejo es similar a la de un fiesta, aunque los interiores y los controles se han mejorado con materiales constrantantes y llamativos.

Tiene rines en aleacion de aluminio de 15 pulgadas y monta la llanta de rfaccion en la compuerta posterior que estructuralmente libera la zona de carga y facilita las maniobras de compostura.

La posicion del volante es buena y el habitaculo es amplio. No se puede pedir mas de un vehiculo en este rango de precio. Han reconfigurado el aspecto de EcoSport y con los años ha mejorado. La relacion precio calidad se percibe en los acabados, pero esta ocasion le favorecen.

El recorrido por las calles de la ciudad de Mexico en la nueva EcoSport fue agradable. Es un vehiculo funcional con dimensiones humanas. Es facil subir y bajar del auto, cuenta con un estribo un poco escondido que permite apoyo aunque seria bueno proyectarlo hacia afuera un poco mas para estas faenas. La zona de carga es amplia y se disfruta mucho el vano de apertura de la compuerta posterior para transportar objetos voluminosos. Son detalles que se aprecian cuando el ritmo de vida que tenemos requiere de un auto funcional y practico.

Como te ves en un Ford EcoSport

Los detalles que han cambiado en el exterior: nueva parrilla, cofre y fascia delantera, el diseño de faros tambien sucumbio a la nueva ola de formas de la marca del ovalo azul; por atras, tambien se modificaron las luces y la defensa.

El aspecto es mas agresivo. La parte frontal gustara por que se aleja de las lineas sutiles y redondeadas y enfatiza con angulos mas pronunciados, su verdadera intencion: gustar. Las molduras y escalones que propone, son funcionales y le añaden atractivo visual.

Por dentro es confortable y EcoSport ofrece un habitaculo funcional. El tablero de instrumentos es nuevo, asi como la instrumentacion. Los acabados en general son mejores, desde los asientos hasta las puertas. Un auto de uso rudo que se podra disfrutar a lo largo de varios años.

Bolsas de aire para conductor y pasajero integran el equipo de seguridad. Cuenta con sistema Securilock y alarma antirrobo con sensores en puertas, cofre y compuerta trasera. Esta camioneta tiene ganchos de arrastre delanteros y traseros lo que completa el equipo de aventura.

Entretenimiento asegurado; radio AM y FM, CD de un disco, reproduce musica en formato MP3 y WMA, con entrada para audifonos, entrada USB y RDS indicadores con imagen de punto, ecualizador predeterminado.

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Fuente: Auto Explora

CADILLAC CTS

2008-03-10T10:58:00.008-06:00

LA MIRADA PUESTA EN EL FUTURO.

Las mañanas siempre frias de invireno producen imagenes y sensaciones unicas; imaginemos la ciudad cubierta de niebla, el termometro bajo cero y las ganas del cuerpo por una taza de cafe caliente para ubicarnos en la realidad. Tomo las llaves del auto y con muchas capas sobre la piel, cubriendo el cuerpo para engañar al aire congelando, salgo al encuentro de una sileta imponente: un sedan de grandes proporciones aparece al llegar al garage. El siente mi precencia y doblega el orgullo de su potencia dormida con un simple tiron de la mano. Abre su espacio para darme la bienvenida.

La masa voluminosa del cadillac CTS es contundente y proyecta seguridad. Sus angulos y cortes exteriores revivieron en mi memoria escenarios de ciencia ficcion. Blade runner, Yo robot, Matrix, Fahrenheit 491; son una justa referencia a espacios donde este poderoso vehiculo, todavia con 4 ruedas, circula en mi imaginacion.

Ya dentro del cadillac no hay preocupaciones. El asiento me abrazo y los instrumentos de navegacion me recordaron autos del pasado, incluso, a las imagenes recreadas de naves del espacio con muchos botones y pantallas que reportan el estatus de todo lo que sucede dentro y fuera. El sonido del motor es una constante presencia una vez que se ha encendido la marcha. Estoy seguro que para reinventar al CTS, los expertos se vieron obligados a desprenderse del paradigma que dictaba con determinacion la cracion de un auto unicamente lujoso. Tuvieron que soñar con un mundo automatizado.

Me dirigia a la pista de pruebas. El trayecto fue gratificante porque el CTS no es egoista. En el interior se recrea un ambiente fuera de este mundo. Quiza fuera de mi mundo, que no ha conocido lo ultimo en vehiculos todavia. Entrega sin restricciones su potencia y confort. Estamos en un binomio interesante; mente y cuerpo frente a la maquina.

La potencia del cadillac es una de las principales virtudes. En la calma de la mañana, cuando ya todos los fluidos circulan, el CTS despliega la fuerza de los 6 cilindros en V que porta, con 3.6 litros e inyeccion directa para lograr 304 caballos de fuerza. El par motor es de 272 libras pie y tambien soportan la ligera y robusta complexion del insigne actor motorizado de la cinta Matrix de 1,685 Kg. Esta maquina se desenvuelve mejor con la transmision automatica de seis velocidades que porta.

Por que este vehiculo nos transporta al futuro? La respuesta es simple: por su tecnologia. De entrada cuenta con un disco de 40 gigas para almacenar musica. Imaginemos un trayecto de mas de 3 horas en carretera sin un solo brinco del CD.

Ademas tiene audio Bose que reproduce cualquier tipo de formato con dos entradas, un auxiliar y otra para USB.

Y del Confort? es atractivo el encendido remoto y acceso con la presencia de la llave. sin tener que utilizarla, quizas si, unicamente, cambiarle las baterias periodicamente. Entre los detalles de comodidad, el quema cocos es un portal al exterior que sinceramente libera el espiritu y los acabados le colocan como un auto premium en toda la extension de la palabra.

La pista es su mejor escenario. Ahi puede demostrar para lo que fue concebido. Entre la tecnologia interior, el CTS cuenta con controles electronicos de traccion, de frenado y estabilidad asi como la distribucion electronica de frenado. Todo esto le permite apuntar con mucha precision en las curvas y trazos complicados, incluso con el uso de la traccion trasera que sobra decir, es muy divertida. Resultara muy dificil perder el control de este vehiculo, pues el push que da su potente traccion permite encontrar la salida. Acelera bien y frena mejor todavia, en donde las asistencias y la traccion permiten disfrutar de todo el potencial de este hermoso sedan.

Para entender que cosas ofrece el CTS, hay que poner en primer plano la potencioa y el torque, ademas de las asistencias que trabajan eficientemente, el sistema de audio, el aspecto retro pero a la vez vanguardista y la gran cantidad de amenidades para los pasajeros, como la calefaccion y ventilacion de los asientos delanteros. Aunque hay muchos botones y podrian distraernos un poco, el habito adictivo que genera el manejo propicia la costumbre y el dominio de todos sus comandos. El exterior es claramente una propuesta definida por sus angulos y cortes que rebanan el viento, el uso de cromos en el exterior podrian ser mas disretos, pero estaremos de acuerdo que el CTS puede ponerse encima de lo que quiera. Desventajas? Si, la garganta sedienta de conbustible que no cuidara la cartera.

Despues de conocerlo, el CTS regreso al resguardo de donde pudo salir para para acompañarme un frio dia de invierno, con el sol que solo alumbra y el aire que congela en lo alto del estado de Mexico. Lo que recordare siempre, es la seguridad de ir cerca de 200 KM/H para llegar a despedirnos, con un ligero rumor de agradecimiento por haberlo recorrido por completo.

Mas informcacion: Contacto

Fuente: Auto Explora.

CALIBER SRT-4

2008-03-07T19:58:00.009-06:00

BIENVENIDO AL MUNDO CALIBER SRT-4

La marca norteamericanaha sabido como sacarle provecho a sus vehiculos. En esta ocasion podemos observar como lo que de inicio era un auto urbano con un manejo confortable, discreto y divertido se transformo en un auto muy deportivo y con un manejo sumamente dinamico que lo pone a competir fuertemente con vehiculos que practicamente nacieron asi.

El caliber SRT 4 presenta en su exterior elementos que brindan un aspecto muy dinamico, como el cofre con una gran entrada de aire y la fascia delantera con un diseño deportivo, rudo y con grandes tomas de auire. En la parte trasera encontramos un aleron muy aerodinamico que sale de la parte superior del medallon de la quinta puerta y el faldon de la defensa trasera con su gran salida del escape, ademas de contar con los emblemas de esta versio deportiva. Otra de las novedades tecnologicas de este auto son los frenos de disco ventilados con el caliper en color rojo, los que sobresalen de unos rines de 19" con un diseño deportivo con los emblemas SRT 4.

Los interiores del auto fueron cuidados de manera minuciosa, los asientos tapizados en piel, con los emblemas de esta version, nos proporcionan un grato sistema de sujecion lateral. Tanto el volante como la palanca de velocidades estan tapizados en piel con un diseño muy deportivo y ergonomico. En el cuadro de instrumentos los indicadores estan detallados en cromo y la consola central tiene un diseño limpio y funcional para la operacion de estereo y el aire acondicionado.

El verdadero espiritu deportivo del Caliber SRT 4 lo encontramos en su motor de 2.4 litros, 16 valvulas Turbo cargado, que genera 285 caballos de fuerza y un torque de 265 libras pie, el cual esta perfectamente sincornizado con su caja manual de 6 velocidades. Aunque su diseño es robusto es un auto ligero y con un muy buen desempeño del turbo cargador, el cual permite tener un manejo muy deportivo ya que el motor desde bajar revoluciones otorga el maximo torque. Aunque este vehiculo goza de una gran potencio es minimo lo que se transfiere al volante, ademas de que la entrada del turbo no es muy agresiva sino mas bien progresiva. Gracias al motor de 4 cilindros el Dodge Caliber SRT 4 genera un consumo de combustible adecuado considerando su potencia, tambien es ayudado por su caja manual de velocidades, que repercute en un trabajo mas eficiente.

La estabilidad y el frenado son dos caracteristicas imporantes del Caliber SRT 4, la suspension reforzada permite mantener en todo momento el maximo control del vehiculo, ademas los frenos ventilados permiten frenar de 100 a 0 en menos de 35metros con un perfecto control del auto, ademas de contar con la traccion integral en las 4 ruedas.

El nuevo Caliber SRT 4 esta disponible para nuestro pais en una sola version la cual tiene un precio de $299,900 pesos. Con este auto la marca Dodge refuerza su segmento de vehiculos deportivos accesibles, ofreciendo un auto con un desempeño que lo pone arriba de sus principales competidores: como el Leon Cupra de SEAT con 240 caballos de potencia ($348,000), el Subaru IMPREZA WRX STI con 313 caballos ($520,986) el Megane Sport de Renault de 225 caballos ($299,500) el Golf GTI 197 caballos ($326,053) y el Focus ST con 225 caballos de potencia ($285,500).

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Fuente: Auto Explora

PEUGEOT 207 TURBO 3 PUERTAS

2008-03-07T11:33:00.011-06:00

UN FELINO DE VERDAD

Este nuevo cachorro del leon frances llego por fin a nuestro pais meses despues de su presentacion a nivel mundial y de estar a la venta en los mercados europeos. Siendo fiel a su genetica, mantiene el rasgo caracteristico de los autos Peugeot en sus formas agresivas, deportivas y contemporaneas que van con tu manera de ver la vida: juvenil, impetuosa, divertida y a la moda. El Peugeot 207 Turbo 3 puertas cumple con tus necesidades de transporte, pero sobre todo, con las de tu estilo de vida.

EL SELLO DE LA CASA

El nuevo 207 se presenta con una carrocaria 3 puertas, ideal para ti que eres un chavo soltero o que disfruta con su novia de la individualidad que transmite un coche de estas caracteristicas. Visualmente podras presumir de poseer un auto que tiene uno de los diseños mas revolucionarios y actuales de la industria a nivel mundial, ademas de tratarse de un estilo que encaja a la perfeccion con los valores e identidad de la marca. El nuevo 207 es mas largo y ancho que su antecesor, lo que se traduce en un mejor comportamiento y agarre lo cual preciaras al manejarlo en carretera a mayores velocidades y en trazados sinuosos. La agresividad de su imagen claramente se nota en el frente con una forma muy aerodinamica que da la sensacion de velocidad; la entrada de aire es muy grande y en sus costados se colocaron los faros de niebla, que se han puesto erroneamente de poda y que solo debemos de utilizarlos en la carretera y cuando nos topemos con este tipo de condiciones. Tambien encontraras detalles esteticos que hablan de un coche actual, como las intermitentes colocadas en los espejos laterales o los rines de diseño exclisuvo Hockenhiem de 17". En la parte trasera es facil notar los elementos que evolucionaron como las calaveras o la tapa de la cajuela que es mas compacta y plana.

NO EXTRAÑARAS NADA

El interior, su imagen, comodidad y equipamiento lo hacen uno de los vehiculos mas atractivos dentro de su segmento. Una vez instalados en la cabina te percatas de los silencioso que es y de lo bien aislado del vehiculo. Encontrar la posicion correcta de manejo es sencillo gracias a los ajustes manuales de los asientos. El trablero estrena formas y contornos muy llamativos, ademas de que la combinacion de materiales y texturas despierta el interes, ya que por un lado tenemos el plastico texturizado de la parte superior, con el acabado mate de la parte central de la consola. Los asientos son muy firmes y te ofrecen la sujecion necesaria al manejar a mayor velocidad, pero tambien son lo suficientemente comodos por aquello de que te quedes atrapado en el transito cotidiano de nuestra ciudad.

El volante tiene un tacto correcto y puedes configurarlo ya sea en altura o profundidad y detras de el estan los controles para el radio, que tambien es compatible con formatos MP3 y entrada para auxiliar en la guantera de manera que tu musica tambien te acompañara en el auto. La informacion que te proporcionan los indicadores es muy completa y clara, la pantalla central te proveera de todos los datos sobre el consumo y comportamiento del auto en la ciudad; se muestra el consumo real de combustible, el rango o alcance del tanque de gasolina, el proximo servicio de mantenimiento e incluso la estacion de radio que sintonizas, entre otros.

El espacio es suficiente en el interior, sobre todo para las plazas delanteras, pues en la segunda fila pueden estar solo dos personas comodamente, ya que una tercera causaria algunas incomodidades. La cajuela es compacta, pero sufuciente para cargar con tus objetos personales, como el material para la universidad o el equipo con el que practicas el deporte de tu agrado.

LA AGILIDAD FELINA

El Peugeot 207 tiene reservada para ti mucha emocion. Debajo del cofre extiste un compacto motor de 4 cilindros, de 1600CC, pero con toda la deportividad que te puede dar un turbocompresor, que en este casa ha sido denominado como Turbo High Presure por Peugeot. El auto es muy agradable para manejar en ciudad, no es como muchos deportivos que sufren de una suspension muy dura. La direccion hidraulica electrica te permite estacionarte sin mucho esfuerzo y es muy precisa para manejar en carretera. La transmision es manual de 5 velocidades, pero desafortunadamente las relaciones son muy largas y el engranaje no es tan preciso. El motor se mueve muy bien arriba de las 2,400 rpm, regimen en cobra vida el turbocompresos, pues debajo de esta marca el comportamiento del motor es lento.

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Fuente: Auto Explora

BMW 750Li

2008-03-07T10:01:00.006-06:00

ENTRE EL LUJO Y LA DEPORTIVIDAD

La marca alemana BMW ha decidido llevar a un nivel superior su autoicono, el BMW 750Li Limited Edition. Este sedan de super lujo guarda todos los elementos esenciales de la version normal, sin embargo, para esta edicion limitada se incorporan algunos mas que refuerzan su caracter exclusivo; pantallas de video en la parte posterior de los asientos del piloto y copiloto para entretenimiento de los ocupantes en la muy espaciosa parte trasera, colores novedosos en exterior e interior, sin dejar fuera la inclusion de una textura alcantara (tipo gamuza extremadamente suave) en el techo y unos rines mucho mas deportivos e instertos en los estribos del auto.

En su interior la sensacion de confort es impresionante, su volante con multifunciones se opera de manera electrica en cuanto a la altura y profundidad. Los asientos muy bien equipados nos hacen sentir muy comodos, con manejo de posiciones individuales para cada parte del cuerpo, cuentan con sistema de calefaccion, ventilacion, masaje y memorias. Las luces de lectura y la consola de funciones en la parte trasera son de igual forma elementos distintivos de esta version de super lujo.

Con una motorizacion en V de8 cilindros que nosda una potencia de 367 caballos de fuerza y un torque de 361 libras pie, o si lo prefieres el 750Li Limited Edition tambien esta disponible con un motor de 12 cilindros y 445 caballos de fuerza.

Nos quisieron sorprender y lo lograron, el sistema EDC control dinamico de amortiguacion regula la rigidez de los amortiguadores que brinda una mayor comodidad a los ocupantes, otra innovacion es el sistema dinamic driva el cual permite contrarestar la inclinacion del auto y aumentar su estabilidad en caso de un viraje violento o al transitar por una curva muy pronunciada, y por supuesto cuenta con el sistema de asistencia de frenado y traccion.

El BMW 750Li Limited Edition esta ya disponible en nuestro pais. Solo se venderan 77 unidades de esta exclusiva pieza, la cual viene identificada con el numero de chasis en el control iDrive. Los precios van desde los 109,000 a los 159,000 dolares ya sea en la version corta o larga de 12 cilindros.

Para el 2009, los ingenieros de la marca alemana ya estan preparando un rediseño, el cual podria presentar modificaciones en la parrilla y un cofre mas ancho, ademas de un mayor equipamiento al interior.

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Fuente: Auto Explora

Nissan X - Trail 4WD

2008-03-07T01:33:00.009-06:00

Nisan X-Trail suma exitos despues de cinco años en el mercado nacional y lo celebra con la llegada de la segunda generacion que estrena imagen tanto en sus interiores.

Como es por fuera?

Este vehiculo utiliza la plataforma C que comparte con el Sentra y es producto de la alianza Nissan-Renault. Mantiene su esencia, con un look mas estilizado y refinado en su linea desde el frente hasta la parte trasera. Cabe destacar que esta version -la mas equipada- cuenta con faros de xenon junto con los rieles en el toldo con faros integrados que la vuelven poderosa y apta para camions dificiles.

Se renueva desde el interior.

Las mejoras mas sobresalientes estan en los interiores. Los instrumentos desaparecieron de la consola central y ahora tenemos frente a nuestros ojos. La parte mas deseada es el quemacocos panoramico con once posiciones. Tambien cuenta con muchos porta vasos en todo lo interior por si viajas acompañado tienes aire acondicionado en la segunda fila y por si fuera poco, un enfriador de bebidas en ambas filas de asientos. Referimos a Nissan es hablar de calidad y los materiales destacan por si solos, son suaves al tacto, asientos de piel, utilizan plasticos color aluminio, negro y cromo. Si disfrutas de viajar, X-Trail mejora su espacio en el area de carga, basta con mover los asientos traseros para incrementar tu espacio. Si tu auto es una extension de tu casa, ahora tienes un cajon de cajuela, es removible y lavable con varias divisiones que se desplazan a tu gusto. un detalle que olvidaron poner fue la entrada auxiliar de audio pero bueno, no todo es perfecto.

Desde el volante.

Equipada con un motor QR25 de 2.5L que tambien utiliza el poderoso Sentra SE-r, pero acondicionado para un SUV. Nos da una potencia bastante aceptable de 166 caballos de fuerza, y lo mas importante es su torque de 177lb/pie, suficiente para moverlo agilmente por la ciudad, carretera o caminos de tierra. Porta la nueva transmision X.Tronic CVT con modo manual, que tiene una respuesta mas agil y menos friccion mejorando un 30% su efciciencia y rendimiento de combustible. Quiza sea compleja la adaptacion a su manejo, puedes percibir un ligero jaloneo en los cambios de velocidad pero una vez que la entiendes tiene un manejo divertido, suave y lo que mas se agradece es la economia del combustible.

La versio que probamos es la 4WD, que cuenta con un sistema inteligente de traccion en las cuatro ruedas, junto con el asistente de ascensos y descensos (HSA y HDC); en caso de que te guste o tengas ese sentido aventurero, este sistema te ayuda a evitar que en una pendiente retroseda o descienda de manera estrepitosa, no es necesario presionar el freno, ya que todo lo hace por ti.

Definitivamente es la mas competitiva del mercado por su precio y equipamiento. Llego para pelear muy fuerte y ha logrado captar nuestra atencion por completo. Te ha cautivado?

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Fuente: auto Explora.

FORD VERVE SEDAN CONCEPT

2008-03-06T21:14:00.007-06:00

Ford podria producir un nuevo concepto en Mexico.

De acuerdo con informes de motor authority, Mexico se esta convirtiendo en un paraiso para las marcas automotrices, ya que algunos fabricantes norteamericanos y europeos estan pensando en incrementar la produccion en sus plantas mexicanas. Este es el caso de Ford, que ha informado su intencion de fabricar un nuevo subcompacto basado en el Verve Sedan Concept en la planta de Cuautitlan en el Estado de Mexico. Los estudios de la marca de ovalo azul han demostrado que nuestro pais es una excelente opcion para la fabricacion en 2010 de este modelo, gracias al bajo costo de produccion.

Otra opcion que Ford esta considerando es realizarlo en su planta de Brazil.

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Fuente: Auto Explora

CHRYSLER 300C

2008-03-06T17:18:00.008-06:00

El fantastico mundo de la elegancia.

El Chrysler 300 C 2008 es un vehiculo imponente, como salido de la pantalla grande. Es probable que para diseñarlo hayan tenido que tirar la camara al pavimento y observar la perspectiva que se forma en un angulo poco convencional. El auto de lujo de Chrysler parece surgir de una plataforma hidraulica y deslizarse por las alfombras rojas del fantastico mundo de la elegancia. Es cierto que parece un vehiculo retro, que homenajea los voluminosos motorizados de antaño, pero en realidad asume con porte una linea totalmente nueva.

La parte frontal es el principal atractivo; la parrilla cromada y los faros delanteros mantienen con sobriedad su estatus de auto grande. La relacion del carco de las puertas en combinacion con las salpicaderas, motor y cajuela forman un bloque que parece indestructible. LAs ventanas cortas, que revelan la preocupacion de la marca por los ocupantes del vehiculo, combinan de manera efectiva con el robusto cuerpo del 300. Por fuera, es todo un protagonista.

Para hablar de confort es importante referirnos a la amplia disposicion de los elementos del habitaculo. El conductor posee una clara vista de los instrumentos y del exterior. La posicion de manejo es ajustable para cualquier tipo de constitucion y esta es, sin duda, amplia y comoda. Si uno viaja en la segunda fila de asientos, es posible que por un solo momento pase por su mente la posibilidad de ser un alto ejecutivo o un personaje importante que esta siendo transportado a una convencion mundial o al estreno de su ultimo largometraje. Esa es la imagen del 300 C de Chrysler.

Me parece que es un vehiculo con el que muchos jovenes estan soñando.

El 300 C revela e su diseño exito y poder. Es, ademas, un auto que esta pensado para llegar al publico con opciones de motorizacion de acuerdo con el precio. La version inicial con motor 3.5 litros y 6 cilindros en V de 250 caballos de potencia cuesta $345,900 pesos; la segunda opcion , con motor 5.7 litros y 8 cilindros en V produce 340 caballos de potencia y tiene un precio de $419,900 pesos, ademas de contar con el sistema de desconexion de cilindros MDS. En el caso del SRT, la version mas equipada, tiene un motor de 6.1 litros y 8 cilindros en V, con 425 caballos de potencia y un precio de $519,900 pesos. Las variantes son pocas, un tanque de combustible un poco mas pequeño en el V6 y asientos de tela. En los hermanos mayores, la norma son los interiores de piel, calefaccion y traccion trasera. Es, en definitiva, un vehiculo de conduccion emocionante y potente.

El 300 C incluye elementos destacables, como el aire acondicionado, asientos delanteros ventilados, radio AM/FM y lector de MP3, bocinas, volante con ajuste de direccion de altura con acabados en piel e imitacion madera que le dan un toque muy elegante.

Un motivo importante para optar entre un modelo u otro es el tema de las asistencias. Este automovil posee bolsas de aire frontales y laterales tipo cortina, control de velocidad, frenos de disco en las 4 ruedas, señal de aviso de presion de llantas, sensores traseros para estacionamiento y asistencia ABS en los frenos.

En carretera tiene una respuesta inmediata en aceleracion y frenado; la estabilidad del vehiculo es buena, ademas de que la suspension parece deportiva al transferir las condiciones del camino al volante, sin que la direccion sea artificial o extremadamente suave. El 300 C es un auto que se invento para manejarse. No obstante, los pasajeros invitados disfrutaran las caracteristicas de un auto premium a un precio muy atractivo.

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Fuente: auto Explora

MERCEDES - BENZ B200 TURBO

2008-03-06T15:53:00.006-06:00

Rapida Emocion

Existen muchisimas opciones de vehiculos juveniles y deportivos, pero es dificil encontrar uno con tanta herencia deportiva, prestigio y distincion. Al mostrar mucho caracter tanto en su diseño exterior como interior, el B200 es una propuesta interesante para quienes buscan reconocimiento por los triunfos obtenidos.

Recientemente Mercedes puso a la venta en el mercado mexicano su clase B200 Turbo con un precio de $395,734 que compite fuertemente en el segmento premium, y que otorga a quienes lo compran toda la distincion, glamour e historia de la marca, asi como el reconocimiento que busca alguien dispuesto a ingresar en ese selecto grupo.

Si estas alcanzando los frutos de tu esfuerzo, ves tus objetivos cerca y por eso crees merecer un premio basado en lo bien que llevas tu carrera despues de la universidad, el B200 Turbo hara que todo el mundo lo note.

Por dentro la tranquilidad y lujo vividos llaman la atencion. Posee asientos forrados en piel, al igual que su volante y puertas, y cuenta con un quemacocos panoramico que tiene la peculiaridad de ser fragmentado en barras de cristal en lugar de la tan acostumbrada placa de una sola pieza. Ofrece, ademas, en la guantera una entrada para Ipod que nos permite manipular a nuestro antojo la musica almacenada desde el equipo de sonido o preferentemente desde los controles del volante, evitando asi distraernos al manejar. Su transmision automatica con modalidad manual de 7 velocidades tambien puede manejarse desde el volante mediante los pulsores situados en la parte posterior de los brazos, asi como la informacion de la computadora de viaje.

El mas pequeño de la marca alemana se presenta al mercado lleno de confort y equipamiento, seguridad, desempeño e increible desarrollo deportivo. Este bivolumen nos propone un diseño alto y ancho acentuado por sus rines de aluminio en 17" y amplia distancia entre ejes, por la cual obtiene la tan necesaria estabilidad para un vehiculo turbo; todo esto apoyado por un motor 2 litros de 4 cilindros turbocargado que ofrece una potencia de 190 HP a 5,000 rpm y un torque de 207 lb-pie a 1,800 rpm, por loque evitan el turbolag al tener un fuerte impulso a bajas revoluciones y una aceleracion nada despreciable bajo cualquier situacion.

Gracias a que , aunque pequeño, es un auto premium, la seguridad y equipamiento no tienen limites. Por dentro encontramos seis bolsas de aire: en conductor y pasajero, dos laterales delanteras y 2 tipo cortina. En las asistencias, ademas de contar aon ABS en las 4 llantas, encontramos control electronico de estabilidad, faciles de apreciar durante el manejo y utiles sobre todo en superficies resbalosas o con lluvia.

Este hermano menor de las estrellas de plata demuestra su caracter con solo verlo por fuera, sin hacer de lado todo el lujo interior y su excelente manejo deportivo. Al transitar por las calles o al salir a carretera demostrara su herencia y quien lo maneje encontrara esa sensacion de reconocimiento tan deseada por todos. Ya se lo que estan pensando, que por ser un vehiculo de una marca premium seguramente su mantenimiento es elevado, pero analizando bien parece ser bastante accesible, ya que paga una tenencia de $11,872, ofrece una garantia de 24 meses o kilometraje ilimitado y en cuanto a servicios, estos tienen una periocidad cada 20,000 kms. El primero cuesta $1,426, el segundo $2,380 y el tercero nuevamente $1,426. Analizando esto y contraponiendolo a todo el equipamiento, asistencias, lujo y estatus brindados, consideramos que el Clase B200 Turbo es una propuesta interesante. Tu lo comprarias?

Mas informacion: Contacto

Fuente: Auto Explora

Cuiden sus autos

2008-03-05T13:02:00.001-06:00

Chavos, manejen con cuidado y no le metan al acelerador en coches que no son para correr... Esta persona quizo correr en fundadores donde hay muchas altas y bajas en el terreno en un jeep.. Claro que se volteo... Ojala este bien de salud por que parece que fue fuerte el golpe...

Ni hablar.

Enviado desde mi Treo 750

SUZUKI GRAND VITARA 4X4

2008-03-05T09:46:00.007-06:00

Un todo terreno verdadero y con doble personalidad.

La totalmente nueva SUZUKI Grand Vitara 4x4 entrara de lleno al compedtido medio de las deportivo utilitarias ligeras, con una combinacion de precio accesible, alto equipamiento y atractivo diseña. las todo terreno de SUZUKI tienen ganada una buena reputacion como vehiculos robustos, capaces y resistentes, debido a su eficiente costruccion y ausencia de complicaciones; eso les da ventaja ante competidores mas costosos y complejos.

Su apariencia de primera vista esta definida por la correcta integracion de los faros con la parrilla cromada; por ello, el frente luce actual y sin parecerse a ninguno. Los costados solo albergan la curvatura necesaria para acomodar los pozos de rueda y el porton trasero abre lateralmente, asi usted no tiene que colgarse para cerrarlo; aunque si requiere bastante espacio para su apertura, al estacionarse en cordon. La llanta de refaccion va montada exteriormente.

La carroceria es monocasco reforzada con un chasis, por lo que tiene excelente rigidez estructural y hace posible que se mantenga solida en terrenos dificiles, con razonable confort en carretera.

Presenta un motor V6 de 2.7 litros con 185HP, con sistema de traccion integral permanente, asi como una distribucion del torque de 47% en las ruedas delanteras y 53% en las traseras, cuando se circula normalmente. Incluye un engranaje de reduccion para un verdadero uso fuera del pavimento, asistido por un bloqueo del diferencial central que fija el reparto en un 50/50 entre los ejes. Ofrece tambien controles de estabilidad y traccion, frenos ABS y EBD.

EL interior resulta muy atractivo, con buena identificacion y ubicacion de los controles. La columna de direccion es ajustable en altura, al igual que el asiento del conductor; ademas, tiene tapiceria en piel. El equipamiento electrico se muestra completo en espejos, seguros, elevadores y quemacocos. El radio es AM/FM y tiene cambiador de CD para seis discos con lector de MP3 y 6 bocinas; aparte, cuenta con 6 bolsas de aire, dos frontales, dos laterales y dos de cortina.

Al manejar encontramos una direccion precisa y con la firmeza adecuada para sentirse en total control. LA posicion es correcta y el ajuste de altura permite obtener buena relacion con el volante. EL motor responde eficazmente, aunque a veces se siente rudo. Sin embargo, en engranajes superiores el comportamiento resulta impecable.

La inclinacion de la carroceria es notable, pero aun asi el control que ofrece la suspension es bueno; el chasis no hace movimientos extraños y se comporta noble y predecible. Los frenos responden con buena resistencia a la fatiga.

Puntos destacados:

Aceleracion: 0 a 100 km/h 12 seg. Velocidad maxima 190 km/h

Frenado: De 100 a 0 km/h en 41 metros.

Combustible: Capacidad 67 litros Prom. Ciudad: 8 km/l Carretera: 14.8 km/l

Precio: Unidad probada: $319,000 pesos Costo aprox de tenencia: $8,612 pesos.

Transmision: Integral con reductora Automatica 5 Velocidades.

Mas informacion: Contacto

Fuente: 4 Ruedas Mexico

WANNA PLAY?.. SUZUKI SWIFT

2008-03-05T02:12:00.007-06:00

Un coche divertido, simpatico y de buena crianza.

La mas reciente entrega de SUZUKI, que en Mexico era muy esperada: el nuevo SUZUKI SWIFT, el cual muestra trazos bastante definidos, especialmente en el frente. El area acristalada es amplia, bindandole excelente visibilidad y aspecto logero; ademas, la parte posterior hace eco de los estilizados faros delanteros. Los costados no requieren de mucho adorno debido a sus proporciones, que respetan las lineas y tamaño del auto con un toque peculias.

Tiene un motor de 4 cilindros de 1.5 litros y 16 valvulas, con ajuste variable de apertura de valvulas (vvt) que entrega 100 HP y 98 lb-pie de torque, acoplado a una caja manual de cinco velocidades y traccion delantera. A pesar de no ser ultrapotente, el despegue es agil al contar con un alto valor de torque a menos de 2,000 rpm.

En el interior encontramos buenos acabados y materiales, aunado a una apariencia sobria y gran sensacion de amplitud. Los asientos ofrecen un adecuado soporte lateral y confort; la banca posterior es plegable y esta dividida en proporcion 60:40, lo que permite aumentar el espacio de la cajuela. El equipo electrico es completo: espejos, seguros y elevadores; ademas de bolsas de aire frontales y frenos ABS, con EBD.

Detras del volante se siente solido y la direccion electrica ofrece un excelente balance entre esfuerzo-sensacion, que hace posible apreciar los limites de la firme estructura que le permite apuntar con precision. Presenta poca inclinacion en curvas y un excelente agarre, aunque la suspension trasera tiene un recorrido limitado. la estabilidad en linea recta es impecable, gracias a la larga distancia entre ejes que ubica casi una rueda por esquina.

El motor empuja con gusto desde abajo y la caja de cambios es rapida. La sensacion de manejo se aprecia totalmente deportiva, con lo que el chasis nos deja claro que podria con 40 Hp mas.

Por su agradable y solido manejo, el SWIFT se ubica por encima de la mayoria de sus competidores, ademas, tiene herencia competitiva, ya que el SWIFT encabeza el ataque de SUZUKI en el campeonato mundial de rallies de la FIA, en su version Junior (J-WRC).

Efectivamente, el desarrollo de este vehiculo se hizo con el auto de competencia en mente, muy al estilo de los homologados de Subaru y Mitsubishi que participan en el grupo N de WRC FIA. Cabe destacar tambien la influencia deportiva de SUZUKI con sus poderosas motocicletas, lo que convierte al SWIFT en una coleccion de ADN de carreras envidiable.

PUNTOS DESTACADOS.

Aceleracion: de 0 a 100 km/h: 12.8 seg. Velocidad Maxima 183 km/h

Frenado: de 100 a 0 km/h en 38 metros

Combustible: Capacidad: 45 litros. Ciudad: 10.5 km/l. Carretera: 15.1 km/l

Precio: $147,500. Tenencia aprox: $3980 pesos

Mas informacion: Contacto

Fuente: 4 Ruedas Mexico.

El prototipo AUDI Le Mans quattro de 2003

2008-03-04T14:20:00.006-06:00

Cuando Audi presento su prototipo Le Mans quattro en Frankfurt Motor Show en el otoño de 2003, muchos se preguntaron si aquel diseño futurista alguna vez se fabricaria en serie.

En el momento en que Martin Winterkorn, en su calidad de miembro de consejo de administracion, dijo publicamente: "Quien sabe. Probablemente hasta sea construido (en serie)", sus palabras resonaron como un huracan por todo Frankfurt, pues normalmente los prototipos tan radicales o son producidos para venderse.

Pero los indicios eran claros. Winterkorn llego manejando el Le Mans quattro, y sorprendio a todos pues no se trataba de un ejercicio estilistico, sino de un automovil totalmente funcional.

Con un chasis basado en el Lamborghini Gallardo, era la primera vez que Audi proponia un formato de motor central para uso legal en las calles.

El sensacional Le Mans era propulsado por un motor V10 biturbo basado en una fuente de poder Lamborghini, pero con el sistema de inyeccion directa FSI de Audi que entregaba 610 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque. Ese seria el motor basico para los S6 y S8 de la generacion siguiente. Con un peso de 1,528 kgs daba una relacion de peso-potencia de 5.5 (en sistema ingles), que lo situaba entre los mejores autos super deportivos.

La caja de seis velocidades era secuencial, acoplada al sistema quattro de Audi, que distribuia la potencia 40% al frente y 60% atras. Sus especificaciones indicaban tiempos de 3.7 segundos de 0 a 100 kms por hora y de 0 a 200 kms por hora en 10.8 segundos, que lo colocaban entre los grandes exoticos.

Con pocas diferencias de diseño, el Le Mans quattro fue el antecedente directo del R8, que ahora deslumbra al mundo entero.

Informate en Audi Center Monterrey Lazaro Cardenas.

fuente: Audi Magazine

AUDI estrena su propio canal de television

2008-03-04T13:15:00.003-06:00

Hace algunos meses, Audi inicio la transmisión de su propio canal de television. Audi TV presenta diversos reportajes relacionados con el mundo de la marca desde una perspectiva muy particular. Quien lo desee podrá recibir la señal del canal en alemán o en ingles via el sitio audi.com. Los distintos reportajes abarcan cuestiones como las nuevas creaciones de la empresa y el detrás de cámaras de la producción automotriz, así como temas sobre el mundo del arte, la cultura, la tecnología y el estilo de vida --aspectos que reflejan el universo que envuelve a la marca de los cuatro aros.

Nace el Blog

2008-03-04T11:54:00.005-06:00

icastro@audicentermty.com.mx