ADRENALINA DIRECTA AL CORAZON
El diseño del nuevo 
Mazda Furai me hace pensar en un corazon a punto de detenerse con los musculos tensos y al limite. Cuando se presenta una situacion similar en el cuerpo humano se suele recurrir a la adrenalina para regular la conduccion electrica del corazon y hacerlo funcionar de nuevo, asi que podria concluir que Furai y adrenalina son dos terminos que no se pueden separar.
Mazda Furai me hace pensar en un corazon a punto de detenerse con los musculos tensos y al limite. Cuando se presenta una situacion similar en el cuerpo humano se suele recurrir a la adrenalina para regular la conduccion electrica del corazon y hacerlo funcionar de nuevo, asi que podria concluir que Furai y adrenalina son dos terminos que no se pueden separar.En el pasado salon de Detroit, la marca japonesa Mazda le hizo honor tanto a los 40 años de tradicion del motor rotativo, asi como la herencia de decadas en las competiciones internacionales con el mas reciente integrante del estudio de diseño de fluidez denominado Negare.
Esta vez la linea sigue sin fracturas al integrar el concepto Furai la forma jamponesa de expresar el sonido del aire. El Mazda Furai concept fue diseñado con toda la esencia de un bolido de carreras y esta bordeando el limite de las especificaciones para poder circul
ar en las calles, de hecho, no es que se vaya a lanzar a produccion, es simplemente que Mazda desarrollo al Furai por la mejor razon de todas: porque puede hacerlo.
ar en las calles, de hecho, no es que se vaya a lanzar a produccion, es simplemente que Mazda desarrollo al Furai por la mejor razon de todas: porque puede hacerlo.El diseño exterior es impactante, aparentemente no hay angulo por el que se le vea algun defecto, si bien el concepto Negare -la dichosa fluidez japonesa- se imprimio sobre todo en los laterales y en el paquete aerodinamico, el aspecto de atleta de pista se percibe por completo en sus tres dimensiones.
Los detalles mas interesantes del exterior son los agresivos faros delanteros, la parrilla institucional de 5 pu
ntos, el color rojo y naranja junto con el diseño fluido -que por cierto ademas de verse bien ayuda a que el aire enfrie los frenos Brembo, asi como los radiadores y al sistema de transmision-, todos estos elementos juntos con las puertas que abren como alas de mariposa, le dan al Furai un aspecto de musculo en tension algo asi como un enorme corazon a punto de sufrir un paro.
ntos, el color rojo y naranja junto con el diseño fluido -que por cierto ademas de verse bien ayuda a que el aire enfrie los frenos Brembo, asi como los radiadores y al sistema de transmision-, todos estos elementos juntos con las puertas que abren como alas de mariposa, le dan al Furai un aspecto de musculo en tension algo asi como un enorme corazon a punto de sufrir un paro.Para lograr el aspecto de superdeportivo del Furai, los ingenieros de Mazda decidieron colocarlo sobre la plataforma de un campeon, nada mas y nada menos que el chasis de Courage C65 que gano 9 de 15 podios en el American Le Mans Series.
En los interiores, todo esta diseñado con un proposito simple y funcional, justo c
omo en los autos de carreras, solamente que la marca nipona decidio hacerlo un poco mas de estilo al incorporarle un asiento para copiloto, ademas de un pantalla y paletas de cambio al volante.
omo en los autos de carreras, solamente que la marca nipona decidio hacerlo un poco mas de estilo al incorporarle un asiento para copiloto, ademas de un pantalla y paletas de cambio al volante.El motor del Furai es un rotativo R20B de tres rotores capaz de desarrollar 450 caballos de fuerza y como era de esperarse, esta fuente de porder esta alimentada 100% con etanol, pero para hacer la competencia mas interesante, tambien se puede utilizar un mezcla E10 (10% de etanol y 90% de gasolina).
Mazda ha prometido que todo el estudio de diseño Negare que hizo su aparicion en 2006, sera tomado en cuenta para los futuros modelos de la marca, asi que no hay que perder las esperanzas de que en un futuro no muy lejano veamos algo parecido al Furai correr en la pista o en la carretera.
Mas informacion: Contacto
Fuente: Auto Explora
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